В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Госдума в первом чтении приняла законопроект о приоритетном вывозе грузов российскими судами. Контроль за исполнением требования о приоритетном использовании российских судов будет осуществлять капитан морского порта.
В связи с санкционным режимом иностранные грузополучатели и российские грузоотправители отдают предпочтение при фрахтовании судов иностранным флагам и иностранным судовладельцам, что приводит к потерям доходов российских судоходных компаний и значительному снижению налоговых поступлений, сообщает «Дума ТВ».

Дальнейшее развитие ситуации может привести, в конечном счете, к прекращению деятельности российских судоходных компаний, их банкротству и утрате РФ контролируемого ею торгового флота. В связи с этим предлагается внести в Кодекс торгового мореплавания изменения, предусматривающие, что вывоз из морских портов РФ грузов, перечень которых устанавливается правительством, будет осуществляться с приоритетным использованием российских судов, говорится в пояснительной записке.
Контроль за исполнением требования о приоритетном использовании российских судов будет осуществлять капитан морского порта в рамках государственного портового контроля за судами, выходящими в море, при этом капитан морского порта наделяется правом отказать в выдаче разрешения на выход иностранного судна из морского порта в случае, если отправитель не получил в системе вывоза грузов права на вывоз груза на таком судне.
В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Россия продолжает уделять внимание развитию грузовой навигации по Северному морскому пути.
Через предприятия Группы отгружался весь спектр агрохимической продукции – азотные, фосфатные, калийные и комплексные виды удобрений.
Регионы Арктики настаивают на обеспечении ежегодной кампании транспортом и инфраструктурой.