Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Входящая в группу Mitsubishi Heavy Industries компания Mitsubishi Shipbuilding провела церемонию крещения и спуска на воду нового Ro-Ro судна Fugaku Maru. Об это сообщает пресс-служба компании.
Судно строится для корпорации Fujitrans. Передача заказчику запланирована на апрель 2024 года после завершения достроечных работ и ходовых испытаний. Новое судно заменит паром с таким же названием, построенным на верфи и машиностроительном заводе MHI в Нагасаки в 1997 году.
Новый Fugaku Maru имеет общую длину 165 метров, ширину 27,6 метра и валовую вместимость около 13 000 тонн. Он может одновременно перевозить до 50 прицепов-шасси и 1511 легковых автомобилей.
На новом пароме был значительно улучшен показатель топливной экономичности. Судно оборудовано для получения электроэнергии от береговой сети во время стоянки в порту.
Новый Fugaku Maru имеет большую ширину, чем его предшественник, а конструктивные инновации позволили отказаться от стоек на погрузочной платформе прицепа. Вместе с этими улучшениями судно обеспечит больше места для разворота прицепов, что приведет к повышению эффективности погрузки.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.