На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
Первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рифат Шайхутдинов рассказал «Российской газете» о том, когда в республике Башкортостан появится речной порт в Агидели.
С главой города Денисом Ирназаровым обсудили планы по речному порту. Осмотрел существующую инфраструктуру нефтеналивного терминала. Конечно, необходимы большие вложения. На транспортную неделю, которая пройдет с 14 по 16 ноября в Москве, мы с минтрансом Башкортостана запланировали круглый стол с возможным инвестором. Основной вопрос: сможем ли мы привлечь его в качестве партнеров, чтобы начать формировать грузовую базу, привязанную к коридору «Север-Юг», с выходом на Иран, через Астрахань на Каспий и так далее. Я вхожу в думскую группу по Ирану, их интересует наш рынок, нам есть что предложить. Имея речной порт, мы сможем вести товарооборот и с другими странами и регионами России, — рассказал Рифат Шайхутдинов.
Рифат Шайхутдинов также отметил, что «необходимо инвесторам сначала начать раскатывать грузы, а потом параллельно строить причальные стенки и прочее. Глубины позволяют загружаться на рейде. Кроме того, строительство порта поможет увеличить турпоток в республику. Башкортостан сейчас ведет переговоры с компанией «ВодоходЪ», которая работает на Волге, Каме, Енисее и других реках. Перевозчик пробно заходил в Агидель в этом сезоне и назвал направление перспективным».
На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено.
На них окончены земляные работы и установка железобетонных (ж/б) конструкций.
Грузовой узел сможет принимать до 600 тысяч контейнеров в год.