Все запланированные проектом мероприятия выполнены в срок с конкретными результатами.
Россия и Китай подписали крупнейший контракт на поставку зерновых на сумму около $25,7 млрд. Об этом сообщил ТАСС лидер инициативы «Новый сухопутный зерновой коридор» Карен Овсепян на полях делового форума, прошедшего в Пекине в преддверии открытия Третьего международного форума «Один пояс — один путь».
Сегодня мы подписали один из крупнейших в истории России и Китая контрактов почти на 2,5 трлн рублей ($25,7 млрд — прим. ТАСС) на 70 млн тонн на 12 лет поставки зерновых, зернобобовых, масляничных грузов, — поделился Карен Овсепян.
Он отметил, что указанная инициатива будет способствовать нормализации экспортной структуры в рамках «Пояса и пути». «Ситуация заключается в том, что мы совершенно точно с лихвой замещаем выпавшие объемы украинского экспорта за счет Сибири и Дальнего Востока», — подчеркнул Овсепян.

Он также анонсировал скорый запуск сухопутной зерновой инициативы. «В последних числах ноября — в начале декабря на встрече глав правительств России и Китая будет подписан межгосударственный договор о «Новом сухопутном зерновом коридоре», — указал он.
По его словам, благодаря «Забайкальскому зерновому терминалу» новая инициатива позволит увеличить экспорт российского зерна в КНР до 8 млн тонн, который в дальнейшем за счет строительства новой инфраструктуры планируется довести до 16 млн тонн.
Все запланированные проектом мероприятия выполнены в срок с конкретными результатами.
Водопропускное сооружение продолжит работать, удерживая уровень воды в верхнем бьефе до отметок 14,5-15,0 м в Балтийской системе координат.
По итогам 2025 года ВМТП обработал более 805 тысяч TEU.
За время своего существования ПКБ внесло значительный вклад в развитие судостроительной отрасли и Военно-Морского Флота.