В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Как сообщает Росморречфлот со ссылкой на ФГБУ «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки», морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно MINERAL YANG FAN класса Capesize дедвейтом 206 тысяч тонн.
Длина балкера составляет 300 метров, а площадь его верхней палубы можно сопоставить с тремя футбольными полями. Судно ходит под флагом Маршалловых островов.
Балкеры такого класса способны обрабатывать только специализированные глубоководные терминалы, поэтому лишь считанные из 67 морских портов России способны их принять.
На 15 апреля балкер MINERAL YANG FAN встал под погрузку углем. Работы ведутся на рейде через плавучий терминал-перегружатель «EMCO-1».
Рейдовый способ перевалки угля и производственные мощности порта Шахтерск позволяют обрабатывать суда, дедвейтом до 300 тысяч тонн.
Обработка судов на рейде минимизирует воздействие угля на акваторию порта, а также снижает экологическое воздействие на район, где расположен ПГТ Шахтерск.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.