До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Николаевский судостроительный завод «Океан» начал работы по созданию новой конструкции затвора сухого дока, который обеспечит надежное перекрытие камеры и возможность штатного использования сухого дока.
Новый затвор состоит из восьми секций весом около 100 тонн каждая.
Как уточняет пресс-служба завода, сухой док «Океан» длиной 355 м, шириной 60 м, это один из крупнейших в Европе и пока единственный из доступных в Украине. Сухой док оборудован двумя козловыми кранами грузоподъемностью 320 тонн каждый и четырьмя монтажными кранами по 80 тонн грузоподъемности.
Восстановление работоспособности сухого дока дает возможность судостроительному заводу «Океан» вернуться на рынок крупнотоннажного судостроения, а также выполнять судоремонт теплоходов длиной до 300 м. Завершение работ по восстановлению затвора сухого дока планируется в четвертом квартале 2021 года.
Напомним, Николаевский судостроительный завод «Океан» входит в тройку крупнейших судостроительных предприятий Украины. Основные виды деятельности — судостроение и судоремонт. Завод имеет две технологические линии для строительства средне- и крупнотоннажных судов. Крупнотоннажная линия используется для строительства танкеров и контейнеровозов, а на среднетоннажных линиях строятся баржи, понтоны и буксиры. Владельцем завода числится николаевский предприниматель Василий Капацына.
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.