Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
На Череповецком судостроительном заводе 20 сентября прошла церемония спуска на воду восьмой по счету баржи проекта RDB 4608 грузоподъемностью 600 тонн для судоходной компании «Шексна Шиппинг». Как сообщает пресс-служба предприятия, судно на 100% построено из отечественных материалов и комплектующих.
Длина судна — 47 м, ширина — 8,44 м. Объемные трюмы и широкие палубы позволяют барже перевозить зерно, строительные материалы, лес, пиломатериалы, металлопрокат.
Сейчас на стапелях Череповецкого судостроительного завода продолжается строительство еще нескольких барж.
Все баржи предназначены для передвижения по Единой глубоководной системе европейской части России. В перспективе на Череповецком судостроительном заводе будут строить до 10-12 барж в год, а также буксиры-толкачи.
Планируется, что грузовой водный флот страны ежегодно будет пополняться новыми судами, сделанными на ТОСЭР «Череповец». Тем самым Череповец возвращает себе звание порта пяти морей и становится весомым северно-западным центром судостроения.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.