Спрос на речные круизы на сезон 2025 года продолжает расти.
Два ледокола Росморпорта, «Капитан Хлебников» и «Капитан Драницын», после модернизации, возможно, станут основой сезонного круизного судоходства в Арктике и на Дальнем Востоке. Об этом на форуме «Нева 2023» в Санкт-Петербурге рассказал заместитель генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов.
Как отмечает «СеверПост», по его словам, сегодня флот ледоколов предприятия состоит из 33 единиц разной мощности и возраста, большая часть — это суда финской постройки конца 70-х – начала 80-х годов. При этом два ледокола находятся в стадии списания.
Строительство новых судов проблематично, в основном, из-за загруженности верфей, поэтому предприятие намерено продлить ресурс ледоколов и использовать их как для обучения курсантов, так и организации круизных рейсов, — рассказал он.
В фокусе внимания два ледокола финской постройки 1977-1981 годов — «Капитан Хлебников» и «Капитан Драницын». Их предлагается переделать под круизные суда. К слову, два других судна из этой серии были модернизированы с повышением ледопроходимости, но с потерей мореходных качеств на чистой воде.
«Конструкция судов допускает размещение 120 пассажиров, однако существующий каютный фонд не рассчитан на туристов», — пояснил Василий Стругов.
Спрос на речные круизы на сезон 2025 года продолжает расти.
Последним стал четырёхпалубный теплоход «Лебединое озеро» круизной компании «Созвездие».
Интервью с коммерческим директором «Кама Трэвел» Дмитрием Корековцевым по итогам II Всероссийского круизного форума.
Сезон летней навигации на Москве-реке в 2024 году открылся 24 апреля.