Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Специалисты Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) до конца месяца выполнят работы по электромонтажу главных и аварийных распределительных щитов и осуществят прием питания на паром «Василий Ощепков».
По словам старшего строителя заказа Павла Малкова, в сентябре предстоит также выполнить правку корпуса и устранить дефекты, чтобы передать помещения надстройки под окраску и изоляцию, а также продолжить монтаж палубных покрытий и композитных панелей.
В настоящее время на пароме ведутся работы по монтажу доизоляционного насыщения. Выполняются работы по предъявлению на конструкцию балластных цистерн и цистерн ГЭУ. Ведется монтаж иллюминаторов в надстройке, изготовление и монтаж фундаментов, настилов и вентиляционных каналов.
Кроме того, сейчас на пароме работают специалисты малярно-гуммировочного цеха. Для передачи внутренних помещений под окраску предстоит завершить корпусодостроечные работы в помещениях румпельного отделения и ГРЩ. Специалисты монтажного цеха и электромонтажники осуществляют изготовление и монтаж систем ГЭУ и ОКС. Достройщиками выполняются работы по монтажу подкреплений и фундаментов пассажирского лифта, устанавливаются стационарные крепления грузов.
«Василий Ощепков» — второй паром проекта CNF11CPD, строящийся по контракту для Государственной транспортной лизинговой компании, в настоящее время проходит достройку на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке.
Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Такие данные следуют из ежегодного отчета «Медиапалубы» об итогах судостроения за 2024 год.
Танкеры проектов обладают повышенной маневренностью, повышенным классом экологической безопасности и автоматизации.
В 2024 году в России сдали 80 судов гражданского назначения.