Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Специалисты Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) до конца месяца выполнят работы по электромонтажу главных и аварийных распределительных щитов и осуществят прием питания на паром «Василий Ощепков».
По словам старшего строителя заказа Павла Малкова, в сентябре предстоит также выполнить правку корпуса и устранить дефекты, чтобы передать помещения надстройки под окраску и изоляцию, а также продолжить монтаж палубных покрытий и композитных панелей.

В настоящее время на пароме ведутся работы по монтажу доизоляционного насыщения. Выполняются работы по предъявлению на конструкцию балластных цистерн и цистерн ГЭУ. Ведется монтаж иллюминаторов в надстройке, изготовление и монтаж фундаментов, настилов и вентиляционных каналов.
Кроме того, сейчас на пароме работают специалисты малярно-гуммировочного цеха. Для передачи внутренних помещений под окраску предстоит завершить корпусодостроечные работы в помещениях румпельного отделения и ГРЩ. Специалисты монтажного цеха и электромонтажники осуществляют изготовление и монтаж систем ГЭУ и ОКС. Достройщиками выполняются работы по монтажу подкреплений и фундаментов пассажирского лифта, устанавливаются стационарные крепления грузов.
«Василий Ощепков» — второй паром проекта CNF11CPD, строящийся по контракту для Государственной транспортной лизинговой компании, в настоящее время проходит достройку на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.