Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
Самоходный дизель-электрический землесос с гидравлическим разрыхлителем «Инженер Попов» приступил к работе на отведенном участке Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для обеспечения необходимых для судоходства глубин. Судно стало 17-м земснарядом в составе дноуглубительной группировки на ВКМСК под управлением ФГУП «Росморпорт».
Беспрецедентные по масштабам дноуглубительные работы на 188-километровом канале выполняются 7 единицами собственного дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» и 10 привлеченными земснарядами. В планах программы дноуглубления, нацеленной на достижение в этом году глубин для прохода с судов с осадкой 4,5 м, которая осуществляется под контролем Росморречфлота — продолжить увеличение состава группировки, задействованной в ремонтном дноуглублении на всем протяжении ВКМСК.
Дноуглубительные работы на стратегически важном объекте проводятся при благоприятных погодных условиях круглосуточно. Комплексные мероприятия по развитию ВКМСК в рамках глобальной задачи по обеспечению эффективной работы международного транспортного коридора «Север-Юг», поставленной перед транспортниками главой государства, осуществляются в соответствии с графиком.
Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
Водные прогулки проводятся по выходным и праздничным дням с 11.30 до 20.00.
Ранее объект находился на балансе Владивостокской базы тралового и рефрижераторного флота производственного объединения «Дальрыба» Минрыбхоза СССР.
Ранее СМИ сообщали о возможном уходе Пошивая с поста в связи с выходом на пенсию.