Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Китай заинтересован во всех инфраструктурных проектах в Грузии и может подключиться, в том числе, к проекту строительства первого глубоководного порта в Анаклия. Об этом заявил посол Китая в Грузии Чжоу Цзянь в ходе конференции на тему «Десятая годовщина инициативы «Один пояс, один путь», путь модернизации Китая, возможности развития китайско-грузинских отношений» в Тбилиси.
Премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили рассказал китайским инвесторам о проекте порта Анаклия и его преимуществах в ходе своего выступления на китайско-грузинском бизнес-форуме в КНР в конце июля 2023 года. Тогда же было объявлено о переходе отношений между Грузией и Китаем на уровень стратегического партнерства.

Китайские компании и предприятия заинтересованы во всех инфраструктурных проектах инициативы «Один пояс – один путь» и «Среднего коридора». Если у нас хорошие условия, у китайских компаний нет проблем подключиться к строительству порта Анаклия или другим проектам, – сказал Ираклий Гарибашвили.
Как отмечает «Спутник Грузия», капитал компании «Морской порт Анаклия» составляет 3 миллиона лари (около 1,2 миллиона долларов). Она принадлежит государственному ООО «Компания по управлению активами и развитию». Директором является Зураб Сичинава. Решение о строительстве глубоководного порта в Анаклия было принято властями Грузии для увеличения транзитного потенциала страны и для подключения к проекту «Нового Шелкового пути», который должен был соединить Восток и Запад еще в 2016 году.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Инфраструктура порта уже используется для работы с нефтепродуктами.