Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
В Приморье появятся новые глубоководные морские порты. Об этом во время интервью с корреспондентом «Аргументам и фактам» рассказал зампред правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Инфраструктура порта Владивосток постоянно расширяется, — уточняет Юрий Трутнев. — За первое полугодие 2023 года портовое хозяйство перевезло на 33% больше, чем в прошлом году. Сейчас на Дальний Восток, действительно, идет большой поток грузов по железной дороге. В этих условиях увеличиваются требования к морским портам. Будут строиться новые. Сейчас уже строится специализированный морской порт Суходол. Мы будем о нем докладывать президенту на ВЭФ. Не буду пока раскрывать, что и где, надо сначала реализовать, но есть еще проекты строительства глубоководных портов в Приморье.
После введения санкций США и ЕС и нарушения логистики Россия начала переориентацию на Восток — Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Грузопотоки идут по наиболее короткому пути — Транссибу и БАМу — в порты Дальнего Востока. Развитие морских мощностей на Дальнем Востоке переориентируют под более востребованные грузы — контейнеры, минеральные удобрения, генеральные грузы.
Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
На борту находятся 1700 пассажиров и членов экипажа, которым запрещено покидать лайнер.
Груз предназначен для отправки в Бразилию и поступил от производителя из Центральной России.
Начало работы с минеральными удобрениями летом этого года станет важным этапом запуска одного из крупнейших отраслевых проектов последних лет.