Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Китай может поставлять для Жатайской судоверфи Якутии аналоги европейских роботизированных комплексов, которые стали недоступны из-за санкций. Об этом сообщает пресс-служба Госсобрания Республики Саха (Якутия).
В Якутию с рабочим визитом прибыли руководители ряда профильных комитетов Совета Федерации. Во вторник судостроительный и судоремонтный завод посетил председатель комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко. В делегацию также вошли первый заместитель председателя правительства республики Дмитрий Садовников, спикер регионального парламента Алексей Еремеев и другие, сообщают «РИА Новости».
По информации директора Жатайской судоверфи Петра Накула, для постройки судов за основу приняты проекты грузопассажирских судов российского производства, которые будут обслуживать линию «Якутск-Тикси». Для строительства судов применяется современная роботизированная сварка. На фоне западных санкций сварочные комплексы зарубежного производства недоступны из-за западных санкций.
Сейчас идет рассмотрение предложений от Китайской Народной Республики. КНР может предложить аналоги роботизированных комплексов, не хуже европейских. На данном этапе совместно с правительством Якутии через торговое представительство выйдем на коммерческое предложение, — приводятся слова Накула.

Спикер Ил Тумэна подчеркнул необходимость скорейшего завершения строительства судоверфи в поселке Жатай. Современный флот обеспечит бесперебойные грузоперевозки по Лене и Арктической зоне. Власти республики обеспокоены ситуацией, складывающейся по арктической навигации, она стала поздно открываться на реках Яна, Колыма, Индигирка. При этом в республике отсутствует нормальный флот, который бы осуществлял перевозки в условиях мелководья.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев в свою очередь рассказал о том, что республика изыскала средства на строительство и оснащение оборудованием строящейся судоверфи. Но с учетом введенных санкционных ограничений, увеличения сроков согласований, поставок технологического оборудования, окончательный ввод первой очереди строительства Жатайской судоверфи возможен в 2024-2025 годах.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.