Первые стройки должны начаться весной, отметил глава Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный по проекту 21180М для Тихоокеанского флота корабелами судостроительной фирмы «Алмаз», совершает переход через Охотское море вдоль Курильских островов в рамках межфлотского перехода из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. Ледокол уже преодолел остров Матуа.
Как отмечает пресс-служба Минобороны, маршрут перехода ледокола проходил через Средиземное море, Индийский океан и акваторию Юго-Восточной Азии.
По прибытии на Камчатку экипаж начнёт подготовку к вводу корабля в состав ТОФ, после чего продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-Востоке России.
Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, станут проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Основные характеристики ледокола проекта 21180М: | |
Длина максимальная | 82 м |
Ширина габаритная | 19 м |
Водоизмещение | более 4000 т |
Ледопроходимость | до 1,5 м |
Первые стройки должны начаться весной, отметил глава Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Интервью «Медиапалубы» с российским разработчиком СУБВ.
Экипаж корабля также выполнил упражнения по постановке радиоэлектронных помех.
Эта информация следует из анализа ИМЭМО РАН, сделанного по итогам 2024 года.