Маломерное судно создает угрозу экологии и движению других судов.
Узбекистан начнет использовать новый терминал для минеральных удобрений в Бакинском порту. Об этом в интервью Trend сказал заместитель министра транспорта Узбекистана Абдусамат Муминов.
Узбекистан активно использует порт Поти в Грузии и Бакинский порт для экспорта своих товаров. Однако стоит отметить, что инфраструктура Бакинского порта гораздо более развитая. В рамках второй фазы модернизации Бакинского порта начнет функционировать новый терминал для минеральных удобрений, который мы тоже будем использовать для наших нужд. Мы также ознакомились с возможностями сухогрузов, портов Ro-Ro. Нам показали новые суда, построенные для двухэтажных вагонов. Они значительно помогут нам сократить сроки доставок. Уже, по сути, мы смогли сократить сроки перевозок в два раза – с месяца до двух недель, благодаря улучшению операционной деятельности со стороны наших азербайджанских коллег. Сегодня, благодаря этим усилиям, не только Узбекистан использует транспортный потенциал Азербайджана, но и вся Центральная Азия, — сказал Абдусамат Муминов.
Абдусамат Муминов подчеркнул, что Узбекистан уже плодотворно использует инфраструктуру Бакинского порта, особенно для импорта сахара.
В этом году мы хотим до 300 тысяч увеличить поставки сахара через Азербайджан. Кроме того, мы отправили около 100 вагонов в помощь Азербайджану для отгрузки сахара, — сказал Абдусамат Муминов.
Он также отметил, что большая делегация из Узбекистана, в состав которой входили как частные компании, так и представители госструктур, недавно посетила Азербайджан.
«Среди этих компаний были наши основные экспортеры и импортеры, которые в основном работают через грузинский порт Поти и Бакинский порт. Мы провели около 10 встреч с представителями министерства транспорта Азербайджана, Гостаможней, в Бакинском порту, в Свободной экономической зоне Алят, а также с представителями Бакинского судостроительного завода. Нам удалось ознакомиться с вашим потенциалом и возможностями», — отметил замминистра.
Маломерное судно создает угрозу экологии и движению других судов.
По результатам был подписан акт, на основании которого Министерство транспорта Российской Федерации в 2-месячный срок примет нормативный правовой акт об открытии пункта пропуска в портовой ОЭЗ.
Основную часть составили каботажные перевозки объемом более 22 000 тонн.
Основной объем обработанных грузов — продукция сельскохозяйственного назначения, также обрабатывались такие грузы, как коксовая мелочь и железная руда.