Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Ассамблея народов Евразии выступила с инициативой создать международную ассоциацию морских портов стран-участниц проекта развития транспортного коридора «Север-Юг». Об этом сообщил генеральный секретарь Ассамблеи Андрей Бельянинов на открытии XIV Международного IT-форума с участием стран БРИКС и ШОС во вторник в Ханты-Мансийске.
Мы выступили с инициативой создать международную ассоциацию морских портов стран-участниц проекта «Север-Юг». Две функции можно было бы возложить на эту ассоциацию: диспетчеризацию морских перевозок и сближение технических регламентов стран-участниц. Нам нужно обеспечить максимально комфортное прохождение грузов по этому коридору. Это — точно интернациональная задача, — заявил Андрей Бельянинов.
Как отмечает «Интерфакс», при этом, по его словам, необходимо решить вопрос финансирования этого проекта.

Следует подумать, как использовать национальные валюты в расчетах, потому что объем инвестирования в проект исчисляется 10 млрд долларов, может быть, несколькими десятками миллиардов долларов, но это — абсолютно «рабочие» суммы для реализации такого глобального проекта. Я призываю задуматься обо всем, что касается платежных систем, в которых коллеги иранские преуспели, — сказал Бельянинов.
При этом он уточнил, что не может выступить заказчиком этой идеи, но «то, что она стоит на повестке дня, это — очевидно», добавил генсекретарь Ассамблеи народов Евразии.
Андрей Бельянинов отметил, что работа над созданием транспортного коридора «Север-Юг» продвигается «достаточно тяжело» — с 2002 года, но сейчас проект перешел в активную фазу. «Иран больше всех верит в этот проект и больше всех продвинулся с точки зрения создания инфраструктуры», — подчеркнул Бельянинов.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.