Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Республика Беларусь и Российская Федерация планируют достичь в 2023 году досанкционного объема перевалки белорусских грузов через российские порты. Об этом заявил глава белорусской дипмиссии в РФ Дмитрий Крутой.
По его словам, уже подписано соответствующее соглашение транспортных ведомства двух стран и каждый месяц оно сверяется по грузам и их номенклатуре, при необходимости вносятся корректировки. Он также отметил, что лидеры Беларуси и России поставили задачу обеспечить в этом году такие объемы перевалки белорусских грузов через российские порты, какие были на максимальном уровне до санкционных событий через порты Прибалтики.
Это 17-18 миллионов тонн. Конечно, это очень серьезная задача для правительств. Но на сегодняшний день по итогам первого квартала она перевыполняется где-то на 10-15%, — добавил белорусский дипломат в эфире телеканала «Беларусь 1».

Что касается железнодорожного транзита в третьи страны, то посол отметил хорошо выстроенные товаропотоки, прежде всего по таким направлениям, как Казахстан, Узбекистан и Азербайджан.
Более того, российская сторона навстречу белорусским коллегам в вопросе транзита товаров и по многим направлениям сделала скидку от 10% до 50% в зависимости от видов грузов.
Дмитрий Крутой также сообщил, что Беларусь настаивает на равных с Россией условиях по доступу к субсидиям для покупателей и потребителей белорусской техники. Посол отметил, что об этом просят все российские губернаторы, потому что в регионах с большим бюджетом есть свои региональные программы, а для доступа к федеральному уровню необходимо не только решение правительства, но и включение компаний и производителей Беларуси в эти программы.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.