Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Минсельхоз доработал перечень инвестиционных объектов, которые должны быть построены по итогам инвестаукционов на квоты на добычу крабов. Проектом предложена постройка краболовных судов, а также логистических комплексов в границах морских портов.
Как сообщает Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота, предусматривается строительство двух типов холодильных складов общей мощностью единовременного хранения 30 тысяч тонн рыбной продукции. Такая потребность подтверждается выводами исследования, выполненного ФГБУ НИФИ Минфина:

В качестве таких объектов предложены низкотемпературные склады: крупный -емкостью не менее 25 тысяч тонн мороженой рыбопродукции, а также малый- емкостью не менее 5 тысяч тонн мороженой продукции. К обоим типам объектов предусмотрены требования об объемах контейнерных терминалов и мощностях для хранения живых водных биоресурсов.
«Постройка предложенных логистических комплексов послужит развитию прибрежных регионов и береговой инфраструктуры. Проект постановления направлен также на будущее обеспечение устойчивого крабового промысла, так как предусматривает постройку среднетоннажных краболовных судов на отечественных верфях», — прокомментировал президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.