Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Ведущий индийский судостроительный завод Cochin Shipyard Limited заключил контракт с норвежской компанией M/s. Samskip Group. По его условиям верфь спроектирует и построит два фидерных контейнеровоза с нулевым уровнем выбросов.
Как сообщает пресс-служба верфи, передача судов заказчику запланирована со второго квартала 2025 года. Суда будут обслуживать европейский рынок.
Это амбициозный проект в рамках программы «зеленого» финансирования правительства Норвегии, направленный на создание транспортных решений без вредных выбросов за счет внедрения устойчивых новаторских технологий будущего. Эти суда смогут нести около 365 45-футовых контейнеров High Cube.
В публикации отмечается, что такие суда обеспечат работу в портах с нулевым уровнем выбросов за счет использования «зеленой» энергетики от береговых станций.
Контейнеровозы будут оснащены водородными топливными элементами в гибридной системе питания с резервным дизельным генератором для увеличения срока службы. На судне будет установлено хранилище для водородного топлива. Будут использоваться азимутальные движители для высокой маневренности.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.