Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
Специалисты Херсонской верфи Smart Maritime Group завершили модернизацию и сдали в эксплуатацию сухогрузное судно «Gelius 1». Изначальные проектные габариты судна: 90 x 15.9 метров, высота борта 4,5 м, дедвейт 3640 тонн.
Как сообщает пресс-служба SMG, в ходе модернизации судно было удлинено за счет вставки на 25,35 метров и стало двухтрюмным. При этом суммарный объем трюмов увеличился более чем на 64% до 7377 куб. м. Также на сухогрузе установили люковые закрытия типа «Folder» с гидравлическим приводом. Вес вставки вместе с люковыми закрытиями составил 393 тонны. Дедвейт судна при осадке по ЛГВЛ 4,85 метров увеличился на 54% или на 1935 тонн – до 5492 тонн. Судно получило класс — КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.
Проект модернизации готовило Морское инженерное бюро.
Напомним, сухогруз «Gelius 1» проекта 003RSD04/ALB02 было построен в 2007 году на турецкой верфи Aksoy Shipyard по проекту Морского инженерного бюро.
Херсонская верфь (входит в группу компаний Smart Maritime Group) в 2020 году отремонтировала и модернизировала 55 судов и построила 2 корпуса танкера-химовоза.
Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
Церемония проведена под руководством заместителя Главкома ВМФ адмирала Владимира Воробьева.
Строительство судна ведется по заказу ООО «Амурское».
Валерий Киреев покидает пост директора «Союзпроектверфи»