Экспедиция продолжалась более 2-х месяцев, в течение которых «Михаил Сомов» прошел через шесть арктических морей.
В связи с запланированным на 1 апреля началом сезона дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале в Росморречфлоте обсудили готовность привлекаемых для этого сил и средств. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Как было отмечено на совещании под председательством руководителя Росморречфлота Захария Джиоева с участием его заместителей и руководства ФГУП «Росморпорт», подготовка к началу работ идет точно по графику. Группировка дноуглубительной техники собрана и находится в исправном состоянии.
По этим данным, в течение апреля количество работающих на ВКМСК земкараванов будет доведено до 10, а на протяжении мая – до 15. В дальнейшем планируется продолжить увеличение состава группировки и, соответственно, объемов суточной выработки, за счет привлечения дополнительного дноуглубительного флота.
Президент РФ поручил в 2023 году обеспечить на ВКМСК проходную осадку судов в 4,5 метра. Для этого на канале в общей сложности предстоит извлечь порядка 12 млн кубометров грунта — более половины объема дноуглубительных работ в целом по Российской Федерации в 2022 году.
Наибольшую интенсивность дноуглубления требуется обеспечить на 40-километровом морском участке судоходного канала, подверженном наиболее высокой заносимости в условиях устойчивого снижения уровня Каспия.
Экспедиция продолжалась более 2-х месяцев, в течение которых «Михаил Сомов» прошел через шесть арктических морей.
Последним пунктом поставки твердого топлива стал поселок Оссора Камчатского края, куда доставили около 17 тысяч тонн угля.
Компания подвела итоги работы на всех маршрутах.
В настоящий момент буксиры, построенные для Морской спасательной службы, находятся в Санкт-Петербурге.