Стенд востребован у инженеров-конструкторов, которым важно понять, подходит ли кабель для монтажа на объекте.
Эстонский музейный пароход-ледокол Suur Tõll, который был отбуксирован из Лётной гавани на верфь Tallinn Shipyard, в начале марта подняли для осмотра и ремонта в док № 34. Об этом сообщает пресс-служба AS BLRT Grupp.
Отмечается, что поскольку построенный в 1914 году ледокол самостоятельно передвигаться не может, то его привели в движение буксиры финской буксировочной компании Alfons Håkans. Буксиры Tõrvik и Akilles вывели плавучий музей из Лётной гавани, затем третий, более крупный буксир Arkturus доставил его на верфь Tallinn Shipyard.
По словам руководителя проектов и продаж Tallinn Shipyard Алексея Богданова, на историческом корабле выполнят полный комплекс ремонтных и доковых работ: очистку и окраску корпуса, оценку технического состояния корпусных конструкций – замеры толщин, ремонт судовой арматуры трубопроводов и якорной лебедки.
Поскольку историческое судно Suur Tõll находится на плаву и зарегистрировано в судовом реестре, то, согласно требованиям Департамента транспорта Эстонии, оно должно проходить технический осмотр и ремонт регулярно – каждые десять лет. Но надеяться на то, что пароход-ледокол выйдет когда-нибудь в море своим ходом, увы, уже, не приходится. Для этого потребовались бы очень большие инвестиции, и, в конечном счете, риск был бы слишком велик, ‒ прокомментировал директор Морского музея Урмас Дресен.
По подсчетам Алексея Богданова, музейное судно спустят после ремонта на воду в 20-х числах марта.
Стенд востребован у инженеров-конструкторов, которым важно понять, подходит ли кабель для монтажа на объекте.
Причина — сокращение пропуска воды через плотину Красноярской ГЭС.
Предприятие занимается разработкой, проектированием, поставками, монтажом, вводом в эксплуатацию с последующим облуживанием судовых пожарных систем.
На торжественном мероприятии в Центре культуры и современного искусства имени Ю.А. Гагарина собрались ветераны и коллектив пароходства.