Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Концентрация загрязняющих веществ из-за попадания в море нефтепродуктов при крушении сухогруза Seamark превысила норму в 260 раз. Глава Росприроднадзора Светлана Радионова назвала это превышение «экстремальным».
Как сообщается в Телеграм-канале Росприроднадзора, на борту судна находилось 3,12 тыс. тонн кальцита и 7,5 тонны дизтоплива.
При утечке топлива на поверхности воды образовалась пленка площадью около 300 кв. м. на 1,5 км.
Привлеченные водолазы изучили обломки судна и зафиксировали выход нефтепродуктов из выхлопных труб. При этом судоходная компания ОКА Shipping Inc., в собственности которой находился сухогруз, никаких действий по защите акватории не предпринимае, — отметила Светлана Радионова.
Сухогруз Seamark затонул в районе Новороссийска 21 февраля. Причиной затопления стал сильнейший штортм, было эвакуировано 11 человек.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.