Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
Грузооборот морских портов России за январь 2023 года увеличился на 7,5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 74,9 млн тонн. В том числе объем перевалки сухих грузов составил 34,3 млн тонн (+10,6%), наливных грузов – 40,6 млн тонн (+5,0%).
Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, грузооборот морских портов Арктического бассейна сократился на 2,5% и составил 8,3 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 2,3 млн тонн (+4,4 %), наливных грузов — 6,0 млн тонн (-5,0 %).
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна увеличился на 0,8% до 22,4 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 8,1 млн тонн (-11,0%), наливных грузов – 14,3 млн тонн (+9,0%).
Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна показал самый мощный рост, как минимум, за два последних десятилетия, прибавив 22,7% до 25,2 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов в бассейне составил 11,9 млн тонн (+39,5%), наливных грузов – 13,3 млн тонн (+10,7%).
Наконец-то показал рост грузооборот морских портов Каспийского бассейна. Перевалка там выросла на 1,6% до 0,4 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 0,2 млн тонн (+18,3%), наливных грузов – 0,2 млн тонн (-11,9%).
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна вырос на 3,2% и составил 18,6 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 11,8 млн тонн (+7,0%), наливных грузов – 6,8 млн тонн (-2,8%).
Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
Несмотря на санкционное давление, номенклатура грузов не меняется, а показатели объемов перевалки экспортных и импортных грузов остаются на прежнем уровне.
Основной поток грузов между Азербайджаном и Астраханской областью приходится на железнодорожные перевозки и идет по западной ветке Международного транспортного коридора «Север — Юг».
Перспективным направлением является использование потенциала особых экономических зон.