При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Экспортеры проработали новые схемы доставки отечественных товаров на мировой рынок, задействовав порты Северо-Западного региона РФ, а также портовые мощности Черного и Азовского морей.
Для обработки белорусского экспортного груза в настоящее время задействовано 14 портов Российской Федерации. Об этом сообщил сообщил вице-премьер республики Анатолий Сивак, выступая в среду на совместном заседании верхней и нижней палат парламента.
По его словам, проработаны маршруты доставки белорусских грузов в порты Северо-Западного региона РФ, а также в терминалы Черного и Азовского морей и по сухопутным маршрутам в направлении Китая.
Как отмечает Sputnik, вице-премьер проинформировал: за 9 месяцев текущего года белорусские экспортеры вывезли через российские порты 3,6 млн тонн грузов – это в 2,2 раза больше, чем в январе-сентябре 2021-го.
При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Согласно решению совета директоров, специальный промежуточный дивиденд в российских рублях должен быть выплачен в течение трех месяцев с даты отсечки.
Николай Патрушев отметил необходимость развития портов для Трансарктического коридора.
В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м).