На начало 2024 года парк компании состоял из 40,8 тыс. платформ общей вместимостью более 130,1 тыс. ДФЭ.
ЗАО «СММ» сдало в эксплуатацию оставшиеся два из четырех портальных крана «Витязь», доставленных во Владивостокский морской торговый порт (ПАО «ВМТП») по Северному морскому пути в декабре 2020 года.
Реализуемые в рамках государственной программы импортозамещения и увеличения производственных мощностей портальные краны «Витязь» являются универсальным перегрузочным оборудованием, относятся к последнему поколению перегрузочной техники и полностью соответствуют специфике грузопотока, обрабатываемого на терминалах порта, а именно генеральных и навалочных грузов. Грузоподъёмность «Витязей» — 63 тонны, вылет стрелы – 40 метров. Техническое отличие кранов заключается в механизме передвижения, который позволяет технике свободно перемещаться по криволинейному участку крановых рельс с радиусом поворота 140 метров.
Портальные краны монтировались на территории МТП «Усть-Луга» (Ленинградская область). Затем оборудование транспортировалось в собранном виде по Северному морскому пути на место постоянной эксплуатации. Общий вес перевезенных металлоконструкций кранов составил более 2500 тонн.
В компании «СММ» отметили, что слаженная работа и профессионализм специалистов ЗАО «СММ» и ПАО «ВМТП» позволили по прибытию судов провести операцию по выгрузке кранов на причал в кратчайшие сроки на высоком технологическом уровне. Так, выгрузка одного крана от момента застропки до его установки на подкрановый рельс заняла 2 часа 15 минут.
Перед транспортировкой специалисты ЗАО «СММ» провели заводские испытания техники на монтажной площадке. Вторая часть испытаний – приёмо-сдаточные – была проведена на территории ПАО «ВМТП».
Новые краны дополнили 26 действующих кранов ПАО «Владивостокский морской торговой порт» — крупнейшей стивидорной компанией в порту Владивосток. Предприятие осуществляет перевалку генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а также нефтепродуктов, автомобилей, тяжелой техники, негабаритных и крупнотоннажных грузов.
Поставленное оборудование позволит предприятию увеличить производительность труда и повысит интенсивность обработки грузов.
На начало 2024 года парк компании состоял из 40,8 тыс. платформ общей вместимостью более 130,1 тыс. ДФЭ.
Тендерная документация была разослана четырем ведущим мировым компаниям.
Будущие стратегические перспективы развития юга России напрямую связаны с воссозданием единого экономического макрорегиона.
Все пять контейнерных терминалов готовы обрабатывать контейнеры.