При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Главный инженер Усть-Лужского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Андрей Торн 14 сентября 2022 года принял участие в мероприятии, посвященном выгрузке крупногабаритного груза – бункера очистки продукта, доставленного в морской порт Усть-Луга на барже.
Как сообщает пресс-служба ведомства, данное оборудование предназначено для строящегося газохимического комплекса по переработке этансодержащего газа и производству сжиженного природного газа на территории Усть-Лужского сельского поселения Кингисеппского муниципального образования Ленинградской области.
Днем ранее лоцманы Северо-Западного бассейнового филиала Валерий Муравьев и Виктор Семенчевский успешно выполнили операцию по лоцманской проводке судна с данным крупногабаритным оборудованием. Уникальность лоцманской проводки состояла в необходимости провести баржебуксируемый караван длиной более 165 м, в который входили два буксира и баржа, при ширине в устье реки на маршруте следования, не превышающей 60 м. Благодаря профессионализму и мастерству лоцманов филиала караван благополучно прошел от причала Усть-Лужского контейнерного терминала к месту разгрузки – причалу морского терминала Усть-Лужской производственно-торговой компании.
Для успешной реализации задачи по доставке в морской порт Усть-Луга и выгрузке крупногабаритного оборудования на причале разгрузки Северо-Западным бассейновым филиалом в период с апреля 2022 года по настоящее время были выполнены ремонтные дноуглубительные работы на Подходном канале к устью р. Луга с использованием собственного дноуглубительного флота и с привлечением судов подрядных организаций. В результате дноуглубительных работ было изъято 138,1 куб. м донного грунта, что позволило достичь глубин в 6,6 м на наиболее мелководном участке судоходного пути баржебуксируемого каравана.
После успешной погрузки тяжеловесного груза на специализированную грузовую платформу и выкатке его на берег данное оборудование будет доставлено к месту своего назначения на площадку строящегося комплекса.
При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Согласно решению совета директоров, специальный промежуточный дивиденд в российских рублях должен быть выплачен в течение трех месяцев с даты отсечки.
Николай Патрушев отметил необходимость развития портов для Трансарктического коридора.
В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м).