Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
6 сентября состоялась церемония награждения работников Амурского судостроительного завода в рамках подъема флага на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме «Александр Деев». Об этом сообщает пресс-служба АСЗ.
Благодарственные слова за работу на заказе в адрес работников предприятия прозвучали от руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Джиоева Захария Тенгизовича, генерального директора «Объединенная судостроительная корпорация» Рахманова Алексея Львовича.
Алексей Рахманов, вручая Благодарности «ОСК» за добросовестный труд, высокий профессионализм, проявленный при строительстве заводского заказа строительный № 300 амурским корабелам, особо отметил роль трудового коллектива завода: Люди в нашем бизнесе – самое главное. Можно вкладывать сотни миллиардов рублей, но если не будет человека, который приложит к ним правильные руки, ничего не получится… Люди – наш главный капитал, главное достояние, и мы ими безусловно гордимся!
Благодарственные письма Губернатора Хабаровского края и главы города Комсомольск-на-Амуре за добросовестный труд и особое отличие при строительстве грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома «Александр Деев» заводчанам вручил генеральный директор Амурского судостроительного завода Кулаков Владимир Викторович.
За значительный вклад в строительство парома «Александр Деев» и оперативное решение производственных задач Благодарственные письма генерального директора Амурского судостроительного завода были вручены руководителям ООО «Судостроительная компания «Когорта ТМ», ООО «Балт ТехМаш», АО «Гесер», ООО «Би Пинтрон».
По окончанию церемонии награждения работники Амурского судостроительного завода провели для гостей церемонии экскурсии по судну, в создание которого вложили свой труд, свою любовь и стремление создавать флот сильной России!
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».