Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
На финской верфи «Meyer Turku» спустили на воду круизный лайнер Costa Toscana, работающий на сжиженном природном газе.
«В ближайшие месяцы будут завершены работы по отделке Costa Toscana, затем начнутся ходовые испытания лайнера для сдачи в эксплуатацию осенью.» – рассказал генеральный директор Тим Мейер.
«В дополнение к технологии работы на природном газе, мы разрабатываем другие инновационные решения, такие как работа на электроэнергии, поскольку мы продолжаем работать над достижением нулевого уровня выбросов в будущем», — поясняет коммерческий директор Costa Cruises Марио Занетти.
Costa Toscana работает на сжиженном природном газе (СПГ) и был разработан с учетом концепции экономики замкнутого цикла. Использование СПГ устранит все выбросы диоксида серы и почти все выбросы отдельных веществ (сокращение на 95-100%), а также значительно снизит выбросы оксидов азота (прямое сокращение на 85%) и CO 2 (до 20%). Судно также оснащено интеллектуальной системой энергоэффективности, и 100% судовых материалов пригодных для вторичной переработки (таких как пластик, бумага, стекло и алюминий) будут вывозиться с корабля и перерабатываться.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.