Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Лайский судоремонтный завод, расположенный в посёлке Лайский док под Архангельском, отметил 115 лет со дня основания. У завода богатая история и колоссальный опыт по строительству и ремонту судов.
В начале прошлого века литейщики Бутырского завода по заказу товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства изготовили стальные конструкции для будущих ворот корабельного дока, который строился в северной тундре. Эти ворота уже 115 лет служат заводу верой и правдой.
Сегодня в Лайском доке не только ремонтируют, но и строят суда. Предприятие имеет собственное конструкторское бюро. По своим проектам на заводе построены буксиры.
«Лайский док» обеспечен заказами по ремонту на сто процентов. Ежегодно здесь обслуживается, ремонтируется и строится до 120 различных судов.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.