Средняя цена перевозки контейнера выросла до $2 719 в апреле с $1 390 в начале октября.
Японская судоходная корпорация Mitsui O.S.K. Lines ограничила перевозку российского угля, реализуемого по разовым спотовым сделкам. Как пишет газета Известия, об этом сообщило японское издание Nikkei.
Газета пишет, что Mitsui O.S.K. Lines также планирует в ближайшее время больше не нанимать российских моряков. Однако отмечается, что корпорация продолжит выполнять уже заключенные долговременные контракты.
Издание подчеркнуло, что решение компании связано с намерением Токио постепенно в рамках санкций против РФ отказаться от закупок российского угля.
По данным руководства компании, доля спотовых контрактов на перевозку угля из РФ велика, однако японские компании постепенно отказываются от таких закупок в соответствии с курсом правительства.
Средняя цена перевозки контейнера выросла до $2 719 в апреле с $1 390 в начале октября.
Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики изучает грузовую базу для налаживания перевозок по Севморпути.
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
В перспективе — до 500 тысяч к 2025 году.