Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
477 судов встало в портах Китая в ожидании разгрузки. На их борту железная руда, медь, другие металлы, зерно и другие грузы.
Как пишет Коммерсант, из-за жестких ограничений, которые введены в рамках борьбы с пандемией коронавируса, в портах не хватает грузчиков, водителей грузовых автомобилей, а также сотрудников для оформления соответствующей документации.
Очереди из судов начали образовываться после того, как шанхайские власти ввели в городе карантин для борьбы с распространением коронавируса. После этого решения судовладельцы стали перенаправлять суда из Шанхая в другие порты страны, где ситуация тут же тоже усложнилась.
По данным на 11 апреля, в порту Шанхая находилось 222 сухогруза, ожидающих разгрузки. Это на 15% больше, чем месяцем ранее, сообщает Bloomberg. В порту Нинбо находилось 134 судна, что на 0,8% больше, чем в марте. В портах Жичжао, Донцзякоу и Циньдао сухогрузов сейчас на 33% больше, чем в марте,— 121 судно. Кроме того, на общей якорной стоянке грузовых портов Шанхая и Нинбо находятся 197 контейнеровозов в ожидании разгрузки или погрузки. Это на 17% больше, чем в марте.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.