В рамках деловой программы экспертам отрасли были представлены возможности СНСЗ, которые позволяют обеспечивать полный цикл создания высокотехнологичной продукции для судов, кораблей и спасательного оборудования.
Ходовые испытания безэкипажного катера «Вектор» с электрической силовой установкой стартовали в Санкт-Петербурге. Об этом ТАСС сообщили в Центре беспилотных систем и технологий.
Вектор» — совместная разработка петербургского НПП «ЭЛВО» (резидент ЦБСТ), волгоградской команды «Аква-Волга» (оба участники II потока Акселератора проектов специального и двойного назначения) и мурманской «Кольской верфи» (резидент Арктической зоны). Разработчики в присутствии заказчика проверяют управляемость БЭКа (программой и оператором), способность беспилотной платформы распознавать препятствия, эффективность работы основных и вспомогательных механизмов, — заявили в организации.
В ЦБСТ подчеркнули, что главная задача конструкторов — доведение новейшего БЭКа до полностью автономной работы.
Безэкипажный катер должен выполнять миссии без постоянного участия оператора вплоть до режима 24/7, в том числе при отсутствии связи и спутниковой навигации. «Вектор» предназначен для регулярных работ на воде: патрулирования площадных и протяженных объектов, выполнения промеров глубин и контроля технического состояния гидросооружений, логистики и ретрансляции связи, обеспечения БПЛА и необитаемых подводных аппаратов, — рассказали там.
Ключевая особенность катера — развитый комплекс сенсорики для ориентирования и предотвращения столкновений, а также причальная и зарядная инфраструктура.
В дальнейшем участники проекта «Вектор» планируют разработать семейство автономных БЭКов различной размерности. Наибольший интерес у потенциальных заказчиков вызывают модели длиной 4, 6 и 8 м, а также 12-метровая версия на подводных крыльях, — отметили в ЦБСТ.
В организации уточнили, что каждый такой катер получит модульную конструкцию и возможность выбрать материал корпуса, средства сенсорики и силовую установку. «Это позволит достаточно быстро адаптировать беспилотное плавсредство под различные задачи, обеспечивая разумную универсальность», — добавили в ЦБСТ.
В рамках деловой программы экспертам отрасли были представлены возможности СНСЗ, которые позволяют обеспечивать полный цикл создания высокотехнологичной продукции для судов, кораблей и спасательного оборудования.
Чтобы преобразить помещения, специалисты отдела капитального строительства и ремонта выполнили большой комплекс работ.
АСРФ уже обращала внимание на отсутствие системы цифрового учета отраслевых активов на заседании Общественного совета при Росрыболовстве в марте текущего года и получила поддержку регулятора.
Система оснащена пассивной системой охлаждения.