Финский порт Хамина-Котка потеряет пятую часть грузооборота без российских удобрений

После прекращения импорта удобрений из России финский порт Хамина-Котка потеряет более пятой части своего грузооборота, сообщает Helsingin Sanomat. Генеральный директор компании-оператора порта Эйя Росси признала, что заменить этот грузопоток будет сложно.

Объёмы перевалки удобрений в порту, по её словам, «настолько велики, что их невозможно заменить чем-либо меньшим».

Порту придётся адаптироваться и искать альтернативные источники грузов, сообщает «Деловой Петербург».

Росси также сказала, что решение российских властей о 8-кратном повышении тарифа на грузовые железнодорожные перевозки в финском направлении не стало большим сюрпризом. По её словам, такое решение «ждали и в какой-то степени опасались уже давно».

По оценкам финской таможни, практически все удобрения из России, поступающие в Финляндию через железнодорожный погранпереход Вайниккала, направлялись в порт Хамина-Котка. Объём поставок оценивается примерно в 2 млн тонн в год.

Небольшие объёмы аммиака поступают из России в Финляндию через погранпереход Ниирала (Вяртсиля), который в числе других пяти железнодорожных пунктов пропуска (ЖДПП) на финской границе Россия закрыла с 1 июля 2026 года.

Финская группа компаний Fertilog, занимающаяся хранением и отгрузкой минеральных удобрений, заявила, что 8-кратное увеличение тарифа на грузовые железнодорожные перевозки фактически остановит поставки удобрений из России на финский рынок, так как делает эту деятельность нерентабельной.