«Синотрак Восток»: титульное партнёрство на Морском конгрессе – стратегия надёжности для портов Дальнего Востока — Медиапалуба

«Синотрак Восток»: титульное партнёрство на Морском конгрессе – стратегия надёжности для портов Дальнего Востока

Технологическое оснащение портов и развитие партнёрских механизмов финансирования стали ключевыми темами участия компании «Синотрак Восток» в «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026», который прошёл во Владивостоке с 27 по 29 мая. Компания является стратегическим партнёром завода портового оборудования NPHMC и официальным дистрибьютором тяжёлой техники Sinotruk на российском рынке. Выступая в качестве титульного партнёра конгресса, «Синотрак Восток» представила комплексные решения для стивидорных и логистических предприятий, а также объявила о стратегическом сотрудничестве со Сбербанком.

В экспозиции конгресса центральное место занял стенд «Синотрак Восток», включённый в официальный маршрут VIP-делегации. Гостям были продемонстрированы портальные и козловые краны, судопогрузочные машины, роторные укладчики-заборщики, тягачи для магистральных перевозок и полуприцепы-контейнеровозы.

Участники дискуссий на полях конгресса неоднократно подчёркивали, что модернизация портовой инфраструктуры Дальнего Востока упирается не только в доступность техники, но и в её надёжность, а также в наличие гибких инструментов обновления парка оборудования.

Директор «Синотрак Восток», Дмитрий Палыгин, в рамках пресс-подхода отметил, что ключевым критерием при выборе портовой техники является не цена, а срок службы и бесперебойность эксплуатации.

Срок службы кранов – порядка 30 лет. Очень важно найти производителя, который может гарантировать бесперебойную работу. Завод NPHMC в Китае – лидер в этой отрасли, ему около 60 лет. Это устоявшееся производство с сильными технологическими корнями, в том числе связанными с советским наследием. Мы неоднократно были на производстве – качество и технологии там на высоком уровне. Поэтому мы не стремимся к максимально дешёвым решениям, нам нужна надёжная техника, – рассказал Дмитрий Палыгин.

Глава компании добавил, что «Синотрак Восток» выстраивает и систему сопровождения тяжёлой техники: учебные центры для сервисных специалистов, склады запчастей разных регионах России.

Фото: «Синотрак Восток»

Ещё одним значимым итогом участия стало подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве между «Синотрак Восток» и ПАО Сбербанк. Документ закрепил намерения сторон по развитию совместных проектов в сфере портовой инфраструктуры и цифровизации отрасли. Ключевое направление – создание гибких механизмов финансирования для клиентов компании при приобретении портовых кранов и специализированной техники. Это позволит стивидорным предприятиям получать доступ к современному оборудованию на адаптивных финансовых условиях, ускоряя модернизацию мощностей без избыточной нагрузки на оборотный капитал.

Фото: «Синотрак Восток»

28 мая «Синотрак Восток» выступила организатором специализированного бизнес-завтрака на тему «Партнёрство для эффективной эксплуатации портов и транспорта Дальнего Востока». Мероприятие собрало представителей стивидорных компаний, логистических операторов и профильных ведомств. В камерной атмосфере участники обсудили практические аспекты взаимодействия при обслуживании сложной портовой техники, вопросы сервисной поддержки, обучения персонала и совместные механизмы повышения операционной эффективности.

Фото: «Синотрак Восток»

«Морской конгресс – Дальний Восток 2026» собрал более 2 000 профессионалов отрасли, свыше 30 мероприятий с участием 200 спикеров. Присутствие более 150 иностранных делегатов из Китая и Индии подчеркнуло международное значение мероприятия.

Статус титульного партнёра на конгрессе позволил «Синотрак Восток» укрепить позиции связующего звена между китайскими производителями — заводом NPHMC и концерном Sinotruk — и российскими портовыми операторами. Предложенная компанией модель объединяет надёжную технику, широкую сервисную сеть и доступные финансовые инструменты, в том числе в партнёрстве с ПАО Сбербанк. Такой подход задаёт новые стандарты для модернизации портовой инфраструктуры Дальнего Востока, а последовательная работа — от выбора оборудования до долгосрочного сервисного сопровождения — становится основой устойчивого развития отрасли.

Теги
Похожие новости