Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Котировки минеральных удобрений, взлетевшие в апреле за счет ажиотажа в Юго-Восточной Азии, начинают постепенно снижаться. Рост цен позволил России нарастить экспорт в стоимостном выражении, но физические поставки и производство снижаются из-за атак на заводы и инфраструктурных ограничений.
Как отмечает «Коммерсант», также на экспорт негативно влияют введенные правительством России ограничения, указывают эксперты.
После достижения пиковых уровней свыше $900 за тонну на базисе FOB Middle East и $800 за тонну на FOB Балтика рынок психологически перестраивается на снижение. Ожидается высвобождение запертых объемов из пролива и сезонное снижение спроса в Северном полушарии. В итоге котировки карбамида на Балтике в мае могут снизиться до $650–700 за тонну,— рассказал ведущий аналитик рынка удобрений MMI Кирилл Лашин.
В апреле катализаторами роста мировых цен стали масштабный тендер индийской IPL на закупку 2,5 млн тонн удобрений и заявления о планах прямой закупки у России 2,8 млн тонн карбамида. Они создали ажиотажный спрос в Юго-Восточной Азии.
По данным MMI, с 23 по 30 апреля стоимость карбамида на условиях FOB Балтика снизилась на 5%, до $790–830 за тонну в зависимости от вида. Аммиачная селитра подорожала на 1%, до $530–540 за тонну. Цены на аммофос выросли на 7%, до $868–850 за тонну, на диаммофос — сохранились на уровне предыдущей недели ($730–800 за тонну). Гранулированный хлористый калий подешевел на 7%, до $301–360 за тонну, сложные NPK-удобрения подорожали на 4%, до $500–530 за тонну.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Инфраструктура порта уже используется для работы с нефтепродуктами.