Рассматривается вариант с применением закона об оборонном производстве, который позволит обязать американские страховые компании предоставлять судам страховое покрытие.
Росту потенциала Транскаспийского маршрута будут способствовать строительство обеспечивающего перевозку грузов флота, создание современных терминалов, обеспечение цифровизации и упрощение таможенных процедур и ряд других мер.
На это указал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по развитию морской и портовой инфраструктуры для обеспечения функционирования международного транспортного коридора Север — Юг, передает корреспондент ТАСС.
В целях дальнейшего повышения потенциала Транскаспийского маршрута, обеспечения его экономической привлекательности и работоспособности требуется выверенное организационное управленческое сопровождение развития транспортно-логистического комплекса, включая меры инвестиционного стимулирования и развитие грузовой базы и строительство обеспечивающего ее перевоз флота, включая дноуглубительный, — указал Николай Патрушев.
Кроме того, для роста потенциала необходимо создание современных терминалов для быстрого перевоза грузов между морским, автомобильным и железнодорожным транспортом, а также обеспечение цифровизации и упрощение таможенных логистических процедур, уточнил помощник президента.
Также росту потенциала поможет поддержание глубин на внутренних водных путях в нормативном состоянии, особое внимание нужно уделять этой работе на Волго-Каспийском морском судоходном канале и навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства, — добавил он.
Международный транспортный коридор Север — Юг в современных условиях можно и нужно развивать как геополитическую и геоэкономическую инициативу глобальной значимости, резюмировал Николай Патрушев.
Рассматривается вариант с применением закона об оборонном производстве, который позволит обязать американские страховые компании предоставлять судам страховое покрытие.
Об этом, по данным ТАСС, сообщил заместитель главы Минтранса Валентин Иванов на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.
Общий объем финансирования — 8,96 млрд рублей.