Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.
Ремонтные дноуглубительные работы в акватории причала № 9 в морском порту Таганрог обеспечили необходимые для захода пассажирских судов навигационные глубины 3,3 м. Работы выполняло подведомственное предприятие Росморречфлота ФГУП «Росморпорт».
Дноуглубительные работы и модернизация плавучего причала дают возможность осуществлять швартовку как скоростных судов проекта 03580 типа «Метеор-120Р», так и больших туристических судов с осадкой до 3 м типа «Мустай Карим».
Работы в акватории выполнялись собственной дноуглубительной техникой «Росморпорта» – земкараваном на базе многочерпакового земснаряда «Кубань-2». Объём выбранного грунта составил более 20 тыс. куб. м грунта.
В ближайшее время ожидается начало ремонтных дноуглубительных работ по поддержанию навигационных глубин на Таганрогском подходном канале с помощью земкаравана на базе многочерпакового земснаряда «Северо-Западный – 503». Прогнозируемый общий объём дноуглубительных работ в морском порту Таганрог составит более 1 млн куб. м.
Ранее в этом году ФГУП «Росморпорт» провело дооборудование плавучего причала № 9 – дополнительно установленные трап-сходни обеспечат безопасную посадку и высадку пассажиров, в том числе маломобильных граждан. По окончании работ плавучий причал был установлен на штатное место.
Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Сахалинские бизнесмены обратили внимание региональных властей на то, что в перечень грузов первой категории не включены комбикорма для крупного рогатого скота, свиней и птицы.
Новый подрядчик, который заступил на объект в 2022 году, прошел все экспертизы, часть сооружений будет демонтирована и возведена заново.