Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.
На Камчатке в заливе Корфа может появиться крупный порт. Одна из функций будущего терминала – перевалка углеводородов с флота ледового на суда неледового класса.
Параметры проекта озвучил на VI Форуме устойчивого развития советник генерального директора ООО «Высокоширотный логистический терминал «Корф» Юрий Степасюк.
В новом порту предполагается разместить мощности по перевалке до 40 млн т наливных грузов, 250 тыс. TEU и около 5 млн т сухих и генеральных грузов в год.
Будущее терминала связано с развитием перевозок по Северному морскому пути, отмечает портал «РЖД Партнер».
Ключевым фактором по логистике СМП является перевалка грузов с ледового на неледовый класс судов. Всего лишь только в летний период, буквально 2–3 месяца, возможен вывоз судами неледового класса. Все остальное – это ледовый класс, – сказал Юрий Степасюк, уточнив, что залив Корфа – это самая верхняя точка, которая не замерзает.
За счет такой перевалки планируется сократить издержки при заказе нового и содержании действующего флота.
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.
Груз поступит от предприятия из Уральского федерального округа и станет тестовой партией.
Об этом сообщил журналистам «Агроэксперт» исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Коммерческое судоходство в портах Большой Одессы не осуществляется с 22 июля, заходят туда лишь связанные с ВСУ танкеры.