Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Череповецкий СЗ построил за 2025 год пятнадцать судов — три буксира проекта ТСК.395М и двенадцать барж проекта RDB 4608 переданы Государственной транспортной лизинговой компании. Об этом «Медиапалубе» сообщил представитель предприятия.
Подобный успех в количестве построенных и переданных судов заказчику делает Череповецкий судостроительный завод безусловным лидером среди всех отечественных верфей по итогам уходящего года.
Напомним, что в 2024 году корабелы Череповецкого СЗ передали заказчику 10 единиц флота. Всего за четыре года активной работы завод спустил на воду уже 31 баржу и 7 буксиров.
Буксиры проекта ТСК.395М имеет мощность 1300 л.с., которая позволяет единовременно буксировать восемь и более барж. Буксир оборудован подъемной рубкой для улучшения видимости при проводке длинных составов.
| Основные характеристики буксира-толкача проекта ТСК.395М: | |
| Длина, м | 22,3 |
| Ширина, м | 7,4 |
| Высота борта, м | 2,84 |
| Осадка, м | 1,5 |
| Мощность главных двигателей, кВт | 960 |
| Класс РРР | О 2,0 (лед 30) |
Баржи проекта RDB 4608 имеет длину — 47 м, ширину — 8,44 м, грузоподъемность 600 тонн. Объемные трюмы и широкие палубы позволяют барже перевозить зерно, строительные материалы, лес, пиломатериалы, металлопрокат. Суда подходят для использования в составе каравана из 12-15 небольших барж и двух буксиров.
Сегодня ЧСЗ — это полноценно работающее предприятие, попавшее в лидеры судостроительной отрасли 2024 и 2025 годах, с солидным багажом сданных судов и крепким портфелем заказов. На его территории находятся заготовительные, сборочные, электромонтажный цеха, цех по зашивке и обстройке, малярный цех, трубный и слесарный цеха.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.