Рост по итогам года составил 7% (с 808,07 до 866,44 млн долларов США).
Рыболовецкий колхоз «Восток-1» передали принадлежащей Росимуществу Дальневосточной рыбопромышленной управляющей компании. По данным ЕГРЮЛ, с 1 декабря 2025 года ДРУК официально управляет предприятием, а Александр Сайфулин больше не является руководителем.
При этом рыбколхоз достался государству с растущими долгами. В 2025 году ряд исков поступил от поставщиков, и по ним уже арестованы денежные средства на сумму 113,5 млн руб, сообщает РБК.
В течение ноября в арбитраж поступило три исковых заявления в адрес рыболовецкого колхоза. Один из них подала обеспечивающая снабжение судов «Манчжур-Морская Шип-Чандлерская Служба» — требования на 8,6 млн руб. «Морской технический союз», предоставляющий услуги по ремонту и сервису, пытается взыскать 846,8 тыс. руб. Самый крупный иск — от зарегистрированной в Гонконге Golden Centre Trading Limited, продающей судовое топливо. Эта компания требует взыскать 25,6 млн руб. основного долга по контрактам и 4,8 млн руб. неустойки. Подробности возникновения задолженности не указаны в опубликованных судом документах, однако известно, что 19 ноября был наложен арест на соответствующую сумму на расчетных счетах «Востока-1».
В сентябре–октябре сразу несколько заявлений поступило от зарегистрированного в Приморье ООО «Имтрейд» из-за задолженностей по договору поставки нефтепродуктов — на суммы от 1,4 млн до 11,6 млн руб. По всем заявлениям на денежные средства должника был наложен арест в соответствующем размере. Еще одна торгующая топливом приморская компания «Дилмас» потребовала 13,6 млн руб., в этом случае обеспечительные меры пока не приняты. Наконец, иск на самую крупную сумму за 2025 год поступил от зарегистрированного на Камчатке ООО «Морской Траст» — приморский «Восток-1» задолжал за поставку нефтепродуктов, и вместе с пеней долг составил 65,4 млн руб. На счета предприятия в этом размере был наложен арест.
Все эти иски еще рассматриваются судом. При этом в 2024-м рыбколхозу «Восток-1» удавалось справляться с поступающими в арбитраж заявлениями. Производство по нескольким прошлогодним искам было успешно закрыто.
Рост по итогам года составил 7% (с 808,07 до 866,44 млн долларов США).
Судно строится для норвежской компании Strand Rederi AS.
Система имеет объем 86 700 м³ и максимальную вместимость биомассы в 3120 тонн.
Суда строятся по федеральной инвестиционной программе «Квоты под киль».