Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.
Вторичный рынок судов типа Capesize, особенно возрастом 10–15 лет, снова испытывает бурный рост, чему способствуют высокие ставки фрахта в почти 45 тыс. долларов в сутки — рекордные за последние годы, сообщает портал Splash247.
Японская компания NYK Bulkship согласилась продать судно NBA Rembrandt дедвейтом 107 тыс. тонн постройки 2012 года компании ArcelorMittal Shipping за $18,7 млн. Для сравнения, в сентябре судно NBA Rubens (постройки 2013 года) компания Golden Union приобрела примерно за $15 млн.
В октябре еще одно судно Bastions типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT японский владелец Nissen Kaiun продал за $17 млн, за месяц до следующего докового освидетельствования.
Две недели назад издание Splash сообщило, что стоимость 15-летнего судна преодолело рубеж в $30 млн: балкер Seaunity (181 400 DWT, 2010 года постройки на верфи Koyo). Новый неназванный владелец приобрел его по цене от $30,5 до $31 млн. Для сравнения, на этой неделе однотипное судно 2011 года постройки было продано за $32 млн.
Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.
Участники мероприятия, в том числе сами заказчики, обсудят проблемы, которые мешают компаниям строить новый флот.
«Викентий Зайцев» оснащен высокотехнологичным оборудованием отечественного производства и поможет в продолжении программы по восстановлению запаса байкальского омуля.
С начала навигации водным путем в регион уже доставлено около 2000 тонн щебн