Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Компания «Кронштадт Технологии» подписала соглашения с «Морспецсервис» и с судоходной компанией «МТ-Групп» об оснащении грузопассажирских судов СК компаний оборудованием для автономного судоходства.
Соглашения определяют проекты и наименования первых двадцати судов, график их оснащения, расположения береговых центров мониторинга и управления автономными судами.
7 декабря в Москве между АО «Кронштадт Технологии» и сахалинской судоходной компанией «Морспецсервис» было подписано соглашение об оснащении серии из 10 грузопассажирских судов проектов «Катамаран многоцелевой скоростной типа «Сахалин» и «Катамаран многоцелевой скоростной типа «Сахалинец», предназначенных для обеспечения морского грузопассажирского сообщения на территории Дальнего Востока, в том числе Сахалинской области.
На первое судно серии «МСС Пионер» проекта «КМС типа «Сахалин», до конца лета следующего года будет установлен комплект оборудования, включающий в себя автономную навигационную систему, которая демонстрирует положение судна в реальном времени и целевую обстановку в районе плавания, а также обзорно-поисковую систему, осуществляющую поиск и опознавание объектов.
Аналогичное соглашение было подписано 8 декабря в Санкт-Петербурге между компанией «Кронштадт Технологии» и судоходной компанией «SeaEnergy» (входит в состав ГК «МТ-Групп») об оснащении еще 10 судов-сухогрузов, которые начали эксплуатироваться в этом году в акваториях Черного, Азовского и Средиземного морей.
Абдул Мехтиев, учредитель и генеральный директор группы компаний «Морская техника»: «U-Type – это инновационное многоцелевое судно класса Волго-Дон-Макс для морских и река-море перевозок, идеально подходящее как для проектных и генеральных грузов, так и для любых навалочных. Судно спроектировано по техническому заданию судоходной компании «SeaEnergy» с участием проектного бюро «МТ-Групп». По своим характеристикам и возможностям превосходит все суда в своем сегменте – дедвейт судна 9300 т, район плавания неограниченный в summer zone (это большая часть глобуса), имеет возможность «ходить» с открытым большим трюмом длиной 72м (самый большой в своем классе), контейнеровместимость – в 2 раза больше аналогов — 530 TEU, расход топлива на 20% меньше аналогов. Надстройка на носу и открытый трюм позволяют помещать проектные грузы, не ограничивая их глубиной трюма 9м. Строительство судов ведется с использованием кредитных средств «Сбербанка».
По договору «Кронштадт Технологии» должны оснастить головное судно проекта U-Type теплоход «Камилла» в срок до 31 декабря 2021 года.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.