Выезд на водоемы после закрытия навигации влечет административную ответственность и штрафы.
Специализированный фонд для финансирования строительства отечественного дноуглубительного флота целесообразно создать в России. Такое предложение, по данным ТАСС, было выдвинуто на совещании в Певеке, которое провел помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в рамках рабочей поездки на Чукотку.
Предложено рассмотреть возможность создания специализированного водного фонда с целью обеспечения финансирования создания дноуглубительного флота, — отмечается в сообщении.
Как сообщила пресс-служба Морской коллегии, было подчеркнуто, что вопросы дноуглубления в портах и акваториях Трансарктического транспортного коридора необходимо рассматривать в качестве неотъемлемой части деятельности российской экономики, совершенствования ее транспортного и логистического обеспечения, в том числе на внутренних водных путях.
Отмечается, что были рассмотрены предложения по созданию интегрированной системы проведения дноуглубительных работ в РФ на основе научного обоснования их потребности и объема. Кроме того, указано на важность подготовки научно обоснованного прогноза перспективного состояния портов и судоходных фарватеров, определения объема и периодичности предстоящих дноуглубительных работ.
Также поставлены задачи, направленные на прогнозирование номенклатуры и объема товаров и грузов, предполагаемых к перевозкам по водным артериям в средне- и долгосрочной перспективе.
Выезд на водоемы после закрытия навигации влечет административную ответственность и штрафы.
Строительство Багаевского гидроузла должно снизить использование водных ресурсов Цимлянского водохранилища.
Уже месяц научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» находится в рейсе по обеспечению полярных станций по трассе Северного морского пути.
В течение навигации 2026 года в рамках государственного портового контроля проведена 861 проверка судов.