Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Компания Stena RoRo, являющаяся дочерним подразделением Stena Line, завершила крупный судостроительный проект, начавшийся в 2013 году. По контракту с благотворительной организацией Mercy Ships, Stena RoRo отвечала за проектирование, заключение контрактов и контроль строительства крупнейшего в мире госпитального судна.
Как сообщает пресс-служба Stena RoRo, новый плавучий госпиталь Global Mercy зайдет в порт Роттердам, где будет стоять на причале с 28 февраля по 14 марта, принимая экскурсии. Перед отправлением в Дакар (Сенегал) с гуманитарной миссией, судно должно завершить оснащение оборудованием.
На борту госпитального судна имеются операционные и больничные палаты, лаборатория, глазная и стоматологическая клиника, учебные помещения и все необходимое для стационарного лечения всех нуждающихся в бедных странах. Медицинская помощь будет оказываться и персоналу судна. Вместимость Global Mercy – до 950 пассажиров, включая экипаж и персонал из 641 человека.
Для выполнения этого проекта Stena RoRo привлекла международных субподрядчиков. Подготовкой рабочей проектной документации занималась финская компания Deltamarin, а строительством судна – китайский судостроительный завод Tianjin Xingang. Судно было построено на класс общества Lloyd’s Register и зарегистрировано под флагом Великобритании.
Global Mercy было заказано организацией Mercy Ships, использующей плавучие госпитали для оказания бесплатной медицинской помощи всем нуждающимся по всему миру.
Характеристики судна: длина габаритная – 174 м; ширина – 28,6 м; осадка – 6,15 м; валовая вместимость – 37 тыс. тонн; дедвейт – 5,4 тыс. тонн. Общая площадь внутренних помещений – 30 тыс. кв. м.
Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Илья Шестаков отметил, что по разным проектам есть отставание в графике строительства.
Президент России Владимир Путин ранее поручил провести анализ ситуации с опозданием сдачи рыболовецких судов.
На данный момент из 64 рыболовных судов (без учета краболовов), заказанных на первом этапе реформы, заказчикам передано 14.