Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Объединенная судостроительная корпорация создаст единый список неэффективных верфей, который в будущем будет представлен правительству и президенту России. Об этом сообщил ТАСС глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин на полях ВЭФ.
Отрасль нуждается в большой реструктуризации. У нас есть верфи, на которых вообще нет заказов на сегодня. Взять, допустим, Севастопольский завод, организованный еще в 1783 году. На нем нет заказов, он занимается мелким ремонтом судов, там уже осталось работников — 200 человек. Сокращено большее, подавляющее число работников, заказов нет, делать ему, в принципе, нечего, и заказы вряд ли придут. Поэтому эта тема требует осторожного подхода, в плане того, что нужно поискать какое-то применение, чтобы создать занятость определенную, — сказал он.
Также в качестве неэффективных верфей Костин привел в пример те, которые были построены в 1930-е годы на Дальнем Востоке.
Мы пока только формируем такой список убыточных верфей и смотрим, но мы его, безусловно, когда-нибудь сформируем. Я думаю, в ближайшее время. И одобрим его, и правительству покажем, и президенту доложим эту тему, — добавил Андрей Костин.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.