Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Необходимо проработать дополнительные направления транзита грузов в рамках транспортного коридора Север — Юг с задействованием не только Ирана, но и Монголии. Об этом заявил ТАСС глава РСПП Александр Шохин на Евразийском экономическом форуме в Минске.
Важное направление развития — транспортная, логистическая инфраструктура, возможности транзита через территорию наших стран. Мы традиционно обычно говорим о развитии международных транспортных коридоров Север — Юг и Восток — Запад. Но тот же Север — Юг, это не только, скажем, коридоры с российского Северо-Запада через Азербайджан, или Туркмению, или Каспийское море на Иран и дальше на Бендер-Аббас или Мумбаи. Мы должны смотреть на эти меридианные направления транспортных потоков и по другим направлениям, где и Монголия могла бы стать транзитной территорией, — сказал Александр Шохин.
По его словам, для этого нужно обеспечить модернизацию пропускных пунктов и инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний