В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Снова перемещаться через Красное море постепенно начали индийские экспортные грузы, 27 мая заявила организация экспортеров FIEO. Об этом сообщает индийское издание The Economic Times.
Грузы постепенно проходят через этот важный морской путь. Это позволит сократить время транспортировки, — сказал генеральный директор FIEO Аджай Сахай. Он также отметил, что ставки фрахта стабилизировались благодаря снижению спроса на суда из Китая.
Как напоминает издание, около 80% товарной торговли Индии с Европой проходит через Красное море, значительная часть торговли с США также осуществляется по этому маршруту. На оба этих региона приходится 34% всего экспорта страны.
В прошлом году ситуация вокруг Баб-эль-Мандебского пролива, важнейшего судоходного маршрута, соединяющего Красное и Средиземное моря с Индийским океаном, обострилась из-за нападений йеменских боевиков-хуситов.
Из-за нападений грузоотправители стали проводить грузы через мыс Доброй Надежды, вокруг африканского континента, что привело к задержкам на 14-20 дней и повышению стоимости фрахта и страховки.
В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Россия продолжает уделять внимание развитию грузовой навигации по Северному морскому пути.
Регионы Арктики настаивают на обеспечении ежегодной кампании транспортом и инфраструктурой.
Трафик коммерческих судов в Баб-эль-Мандебском проливе сократился на 56% за неделю после объявления йеменскими мятежниками-хуситами из движения «Ансар Аллах» эмбарго в отношении связанных с Саудовской Аравией судов.