Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Инициативная группа представителей Санкт-Петербургского речного яхт-клуба обратились с просьбой о поддержке. Как указано в обращении, сейчас деятельность клуба под угрозой — государственные структуры требуют освобождения территории под реновацию.
СПбРЯК находится на Петровском острове с 1935 года и представляет собой не только важную часть спортивной жизни города, но и является памятником истории. Это не просто знаковое место – место делают люди, которые на протяжении десятков лет сохраняют яхты за счет средств общественных команд, то есть простых граждан города, поддерживают любительский парусный спорт, обеспечивая его доступность, — говорится в тексте петиции.
Альтернативных мест для размещения большинства яхт нет. Их вынужденное удаление с территории яхт-клуба, по словам авторов петиции, может привести к коммерциализации парусного спорта и «уничтожению большей части любительского, общественного флота, доступного людям всех возрастов и социальных групп», сообщает «Собака.ру».
Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Прокуратура проверяет исполнение законодательства о безопасности эксплуатации водного транспорта и соблюдение прав пассажиров.
Представитель береговой охраны Цзян Лю заявил, что филиппинские суда «проигнорировали неоднократные предупреждения и преднамеренно вошли в воды, находящиеся под юрисдикцией Китая».