После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
15 апреля судна Росморпорта «Капитан Евдокимов» и «Капитан Чадаев» начали ледокольные работы в дельте Северной Двины. Такое решение принято сегодня на заседании оперативного штаба, которое провёл руководитель Агентства ГПС и ГЗ Архангельской области Игорь Раченков.
Как доложил начальник Северного УГМС Роман Ершов, ледокольные работы рекомендуется провести в Никольском рукаве и в протоке Маймаксе, чтобы предупредить заторы льда на выходе из рукавов Холмогорского разветвления в рукаве Орлиха и у д. Чёрный Яр.
15-16 апреля прогнозируется преобладание одностороннего течения в порту Архангельск. Ожидаются положительные температуры и ветер преимущественно юго-западного и западного направлений. Всё это создаёт благоприятные условия для выноса льдов в море, — рассказал Роман Ершов.
Ледокольные работы препятствуют образованию заторов: судна раскалывают лёд на отдельные продольные полосы, которые затем уносятся в море, освобождая место для вновь поступающего льда.
Ледоход на реке Северной Двине традиционно развивается на двух участках: верхний от «Сухонской» волны и нижний от «Важской» волны. По прогнозу, 14-17 апреля ледоход от «Сухонской» волны будет развиваться на участке вблизи Верхней Тоймы. Ледоход от «Важской» волны будет развиваться на участке от п. Березник Виноградовского округа до п. Почтовое Холмогорского округа.
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
На участке Оки от Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих навигационных знаков, также установлены 65 береговых знаков.
За два месяца на шести перекатах разработано 19,4 тысяч куб. м грунта.
Судно, вышедшее на маршрут 24 августа, доставит в порты Амбарли (Стамбул) и Гебзе российские экспортные грузы, а в обратном направлении примет контейнеры с турецким импортом.